Washington Dulles International Airport (IAD ) ligger på grænsen mellem Loudoun og Fairfax counties i staten Virginia, ca. 42 km vest for USA's hovedstad, Washington D.C. Det er en af tre lufthavne, der betjener Washington-området, de andre er Ronald Reagan International og Baltimore/Washington International.
Af de tre har Ronald Reagan det laveste antal passagerer, mens Baltimore har det højeste antal. Washington Dulles er dog den største i størrelse, dækker 13.000 hektar og er den travleste med hensyn til internationale flyvninger og håndterer over 60.000 passagerer, der passerer gennem lufthavnen på daglig basis. Lufthavnen betragtes som det internationale knudepunkt for området og er en vigtig base for United Airlines.
Lufthavnen blev først åbnet for relativt nylig i 1962 og har blandt andet fået sit navn fra John Foster Dulles, som var tidligere udenrigsminister for præsident Dwight D. Eisenhower. IATA-koden (International Air Transport Association) for lufthavnen var engang DIA (Dulles International Airport), men den blev ofte fejlagtigt læst som DCA, som er IATA-koden for Ronald Reagan Airport, så koden blev ændret til IAD.
Før Anden Verdenskrig var Hoover Field den vigtigste lufthavn i Washington-området, og den lå på det sted, hvor Pentagon nu ligger. Hoover Field blev i 1941 erstattet af Washington National Airport, men et par år efter krigens afslutning begyndte luftfartsmyndighederne at overveje at bygge endnu en lufthavn tæt på USA's hovedstad. Washington Airport Act fra 1950 gav finansiering til projektet, og den nye lufthavn skulle ligge i Fairfax County. Den valgte placering blev dog hurtigt forkastet på grund af protester fra beboere i nærheden og de stadigt voksende forstæder omkring Washington.
Endelig, i 1958, valgte præsident Eisenhower den nuværende placering, som skulle opkaldes efter John Foster Dulles, der senere blev chef for Federal Aviation Administration (FAA). Den nye lufthavn blev bygget på stedet for en mindre flyveplads, kaldet Blue Ridge Airport, og opførelsen af den var ikke uden kontroverser, da 87 ejendomsejere på lufthavnsområdet så deres ejendomme blive kondemneret og revet ned.
Hovedterminalen blev designet af den kendte arkitekt Eero Saarinen og er anerkendt for sin ynde og skønhed. Ombygningen i halvfemserne mere end fordoblede terminalens længde og gav mere plads til passagerer og billetskranker.
Ved åbningen havde Dulles Airport (som den officielt hed) fire landingsbaner (tre lange og en kort), en kort række kontorer, et lille hotel og en menneskeskabt sø til opsamling af regnvand. Dulles havde også en vejbane i to niveauer foran lufthavnen: en til ankomster og en til afgange.
Lufthavnens navn blev ændret igen i 1984, da den fik den officielle titel Washington Dulles International Airport. I dag har IAD stadig hovedterminalbygningen, men har også to satellitterminaler, der huser afgangshallerne A, B, C og D, som tilsammen har 139 gates. Der er fire landingsbaner i Dulles med en femte, der stadig er under planlægning, og hvor der ikke er fastsat nogen dato for, hvornår byggeriet begynder.
Der er tre terminaler i Dulles Airport, men ingen af dem har noget navn, bortset fra hovedterminalen, som blot kaldes "hovedterminalen". De to resterende terminaler har ikke noget nummer eller bogstav, og den eneste forskel mellem de to er, at den ene huser afgangshallerne A og B, mens afgangshallerne C og D findes i den anden.
Det gør det ikke særlig nemt for afrejsende passagerer at finde den rigtige afgangsgate. Ankommende passagerer fra internationale fly vil højst sandsynligt gå i land i enten hal A eller D, men det er ikke en garanti.
For det meste får flyselskaberne tildelt en terminal eller afgangshall som følger:
Air Georgian Airlines (Air Canada), Frontier Airlines, Southern Air Express
Aer Lingus, Air China, Air France, Aeroflot, Copa Airlines, Ethiopian Airlines, Emirates, KLM, IcelandAir, Korean Air, Porter Airlines, LATAM, Saudi Arabian Airlines, Sun Air International, United Express, Turkish Airlines, Virgin Atlantic
Air India, AeroMexico, Alaska Airlines, American Airlines, All Nippon Airways, Avianca Airlines, Austrian Airlines, British Airways, Brussels Airlines, Delta Air Lines, Delta International, Lufthansa, JetBlue, Qatar Airways, PSA Airlines, Royal Air Maroc Airlines, South African Airways, Scandinavian Airlines, Southwest Airlines, Virgin America, TACA Airlines
United Airlines, United Express
United Airlines, United Express
Uanset hvilken hal eller terminalbygning internationale ankomster går i land i, vil de blive ledt gennem det sikrede område til den internationale ankomstbygning, hvor told og immigration er placeret.
Med op til 2.400 passagerer i timen kan man forvente forsinkelser og køer ved bagageudlevering, told og immigration, men situationen er meget bedre end for et par år siden. Mere end seks millioner internationale passagerer passerer gennem Dulles Airport hvert år, og det er lufthavnens fortjeneste, at køer og forsinkelser holdes på et minimum takket være den nylige udvidelse af ankomsthallen og installationen af nye toldkontrolsteder.
Alle ikke-amerikanske statsborgere, der ankommer med internationale fly, og deres bagage skal screenes og godkendes af Customs and Border Protection (CBP) -agenter, før de forlader det sikrede område og forlader lufthavnen. Reglerne varierer afhængigt af passagerens nationalitet og afgangsland.
Ikke-amerikanske rejsende fra mange lande vil blive bedt om at fremvise et gyldigt pas og et godkendt amerikansk visum. Visumindehavere skal også udfylde en tolddeklarationsformular, som normalt udleveres og udfyldes under flyvningen.
Borgere fra lande, der er tilmeldt Visa Waiver Program (VWP ), behøver ikke visum, men skal have et gyldigt pas med ESTA-godkendelse. ESTA (Electronic System for Travel Authorization) er en elektronisk form for visum, der er knyttet til et pas og giver indehaveren tilladelse til at rejse ind i USA. Indrejse er dog ikke garanteret, da en CPB-agent kan nægte indehaveren indrejse, hvis der er rimelige og tilstrækkelige grunde til at gøre det. VWP-landene omfatter Andorra, Australien, Belgien, Brunei, Chile, Danmark, Estland, Finland, Frankrig, Grækenland, Holland, Irland, Island, Israel, Italien, Japan, Kroatien, Letland, Liechtenstein, Litauen, Luxembourg, Monaco, New Zealand, Norge, Polen, Portugal, San Marino, Schweiz, Singapore, Slovakiet, Slovenien, Spanien, Storbritannien, Sydkorea, Sverige, Taiwan, Tjekkiet, Tyskland, Ungarn, Østrig. Rejsende bør sikre sig, at ESTA er blevet udstedt i god tid inden rejsen.
Toldbehandlingen kan fremskyndes for regelmæssige besøgende i USA, der er medlemmer af Global Entry Program. Medlemmer af ordningen kan undgå at stå i kø ved at scanne deres pas og fingeraftryk (som registreres under ansøgningsprocessen) ved Global Entry-kioskerne, som findes i mange amerikanske lufthavne, herunder Dulles. Der er et tilmeldingsgebyr (i øjeblikket $100) for Global Entry-programmet, som er åbent for nogle europæiske lande, herunder Storbritannien.
Man kan kun komme til og fra Washington Dulles Airport i bil eller med bus, da der endnu ikke er nogen togforbindelse.
Både rute 981 og rute 983 kører mellem Washington Dulles Airport og Reston Station, hvor der er forbindelse til Washington D.C.
Jernbanesystemet Metroline, der drives af Washington Metro, forbinder Washington D.C. og lufthavnen. Det blev taget i brug i 2023.
Rute 5A kører fra lufthavnen og har endestation i det sydvestlige Washington D.C.
En regelmæssig Megabus-service kører fra lufthavnen til Charlottesville og Blacksburg.
Alle taxier i Washington Dulles ejes og drives af selskabet Washington Flyer.
Både Uber og Lyft tilbyder bilservice til og fra lufthavnen.
© 2011-2024 USA-ESTA.DK. Alle rettigheder forbeholdes.
Vi er ikke tilknyttet nogen regering eller ambassade. Denne hjemmeside giver kun information om U.S. ESTA. Denne hjemmeside tilbyder ingen tjenester. Denne hjemmeside indeholder links til tredjeparts hjemmesider. For yderligere information, se venligst vores privatlivspolitik.