Af de to lufthavne i San Francisco-området (den anden er Oakland International) er San Francisco International Airport (SFO ) den største og næstmest travle i staten Californien. Det er et vigtigt knudepunkt for United Airlines for både vedligeholdelses- og transpacific-flyvninger. Lufthavnen ligger kun 21 km syd for San Franciscos centrum i San Mateo County.
Folk undrer sig ofte over, hvorfor San Francisco International Airport har koden SFO på tre bogstaver i stedet for SFA eller SFI. Det skyldes, at International Air Transport Association (IATA) indførte kodesystemet med tre bogstaver i 1945, og lufthavne, der tidligere havde brugt en kode med to bogstaver (PH for Phoenix, LA for Los Angeles), måtte tilføje et bogstav. San Francisco blev betegnet som SF, og det kan kun antages, at San Francisco valgte at tilføje et O til SF for at afspejle det faktum, at den nærliggende bys navn sluttede med bogstavet O.
I 1927 leasede City and County of San Francisco blot 150 hektar af det, der dengang var ko-græsning, og påbegyndte det, der skulle være et midlertidigt, eksperimentelt flyvepladsprojekt. Samme år blev den officielt navngivet Mills Field Municipal Airport, og byen købte ejendommen af Mills' bo og tilføjede mere areal i 1930, så det samlede areal kom op på 1.112 acres. Efter det nye jordkøb blev lufthavnen officielt omdøbt til San Francisco Airport i 1930 med den "internationale" titel tilføjet lige efter afslutningen af Anden Verdenskrig.
De første flyselskaber, der brugte den nye bane, var Western Air Express, Century Pacific Lines og Maddux Air Lines, mens det nydannede United Airlines også meldte sig i 1934 og hurtigt blev det vigtigste flyselskab i SFO.
Da passagertallet steg sammen med fragtmængden, blev der opført en ny passagerterminal i 1937, og i begyndelsen af 1939 håndterede lufthavnen 18 flyafgange om dagen.
Under Anden Verdenskrig blev SFO brugt som trænings- og opsamlingsbase af både U.S. Coast Guard og Army Air Corps, og umiddelbart efter krigens afslutning begyndte det store flyselskab Pan Am også at operere fra San Francisco med regelmæssige flyvninger til Hawaii og videre til Fiji og New Zealand.
Selvom San Franciscos lufthavn havde haft indenrigsflyvninger siden 1930'erne, var det først i 1954, at de første nonstop-flyvninger til østkysten kom i gang. I 1957 havde mange af USA's og verdens største flyselskaber regelmæssige afgange til og fra SFO. Disse omfattede store luftfartsselskaber som f.eks:
I 1946 blev den første transkontinentale flyvning gennem SFO opereret af Australian National Airways og fløj fra Sydney, Australien til den canadiske by Vancouver via New Zealand, Fiji og Hawaii. Det blev fulgt op året efter, da Pan Am begyndte sine "jorden rundt"-flyvninger, som omfattede stop i Japan, Guam, Filippinerne, Kina og andre destinationer over hele kloden.
San Francisco International Airport dækker et område på lidt mere end 5.200 hektar og har fire landingsbaner, der er anlagt i en X-form. Der er fire terminalbygninger, betegnet 1,2,3 og International, som indeholder syv afgangshaller betegnet som boardingområder A til G og placeret som følger:
Lufthavnen er diamantformet med Terminal 1 på den sydlige spids, Terminal 2 på den østlige side, Terminal 3 mod nord og den internationale terminal på den vestlige side, som er alle de vigtigste ind- og udgangspunkter for San Francisco International Airport.
Selvom San Francisco International Airport er stor og rummelig, er det relativt nemt at komme fra et sted til et andet på grund af dens cirkulære layout. De fleste steder kan nemt nås til fods, mens rejsende på længere afstande kan benytte sig af den gratis AirTrain-service.
Da Terminal 1 og 3 støder op til den internationale terminal, er de begge nemme at gå til fra den internationale terminal. Mange af gangbroerne er forbundet med hinanden, så de rejsende kan bevæge sig mellem fem separate afdelinger uden at skulle igennem sikkerhedskontrollen.
De længste afstande mellem terminalerne på SFO er fra den internationale terminal til terminal 2 og fra terminal 1 til terminal 3, da de ligger diametralt modsat hinanden. AirTrain kører hvert fjerde minut og er et gratis transportmiddel mellem alle terminaler og stopper også ved Bay Area Rapid Transit (BART) stationen for videre togforbindelser til San Francisco og videre.
Mange af de større flyselskaber bruger en bestemt terminal til afgange og ankomster, selv om nogle større flyselskaber kan bruge en eller flere, mens mindre operatører kan blive flyttet lejlighedsvis. Generelt viser følgende, hvilke flyselskaber der er placeret i hvilken terminal:
AirTran Airways, Delta Air, Southwest Airlines, JetBlue og American Airlines (indgående og udgående indenrigsflyvninger).
Delta Air Lines, Alaska Airlines, Virgin America.
AirTrain kører to linjer fra den internationale terminal, hvor den røde linje betjener alle terminaler og Bay Area Rapid Transit (BART) jernbanestationen, mens den blå linje også forbinder BART-stationen samt lufthavnens biludlejningskontorer og garager.
Sikkerheden har altid været høj for udlændinge, der ankommer til USA, og efter terrorangrebene den 11. september 2001 blev processen med at komme igennem sikkerhedskontrollen og tolden endnu strengere. Et sikkerhedstjek kan tage op til 45 minutter eller mere, hvis køerne er lange, og det tager endnu længere tid at få bagagen gennem tolden, især hvis man bliver bedt om at åbne taskerne for at tjekke dem. For at fremskynde processen bør ankommende passagerer sikre sig, at al nødvendig dokumentation og identifikation er gyldig og let tilgængelig.
Udlændinge, der besøger USA, skulle tidligere have visum for at komme ind i eller opholde sig i landet, men USA har nu et elektronisk visumfritagelsessystem kaldet ESTA (Electronic System for Travel Authorisation), og ESTA er digitalt knyttet til en persons pas. Denne form for elektronisk godkendt pas er obligatorisk for næsten alle passagerer, der ankommer til USA, med få undtagelser, og gælder for besøgende rejsende.
Det skal bemærkes, at ikke alle ESTA-berettigede borgere kan få en ESTA, da der er undtagelser, der gælder. Disse omfatter rejsende, der:
Den nemmeste og billigste måde at komme til lufthavnen på er med tog, men der findes også andre muligheder.
Bay Area Rapid Transit (BART) forbinder San Franciscos centrum med stationen ved SFO.
SamTrans-ruterne 140, 292 og 398 kører til forskellige terminaler og steder i SFO afhængigt af rutenummeret.
En gratis shuttlebus kørte fra SFO til South San Francisco Ferry Terminal før udbruddet af coronavirus. Hvornår (og om) denne service vil blive genoptaget, er endnu ikke fastlagt.
Privatejede og -drevne busser kører fra lufthavnen til forudbestemte destinationer. Reservationer er ikke altid nødvendige, men er påkrævet i mange tilfælde, så forudbestilling er tilrådeligt.
Der er masser af taxier i SFO, og de står klar uden for ankomsthallen i alle terminaler.
Samkørselstjenester, herunder Uber og Lyft, dækker også lufthavnen, men skal bookes via den relevante mobiltelefon-app, og der skal aftales et afhentningssted.
© 2011-2024 USA-ESTA.DK. Alle rettigheder forbeholdes.
Vi er ikke tilknyttet nogen regering eller ambassade. Denne hjemmeside giver kun information om U.S. ESTA. Denne hjemmeside tilbyder ingen tjenester. Denne hjemmeside indeholder links til tredjeparts hjemmesider. For yderligere information, se venligst vores privatlivspolitik.